Challenges

Facing new urban mobility models with electric technologies.

¿Cómo podemos promover el uso de nuevos modelos de movilidad basados en tecnologías eléctricas?

El desarrollo de modelos de movilidad sostenible con énfasis en cuestiones medioambientales es un gran reto para la innovación social. Marbella está trabajando con su Plan Estratégico priorizando la ralentización del tráfico, la reducción del tráfico motorizado promoviendo la movilidad eléctrica.
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Contexto del desafío

El Plan Estratégico de Marbella es un instrumento desarrollado a través de la participación ciudadana y el consenso, con aportaciones sobre las necesidades y las posibles soluciones provenientes de asociaciones, expertos, técnicos y entidades públicas.

Un Plan Estratégico Urbano es una visión de la ciudad que todos queremos como ciudadanos. Un modelo a largo plazo de ciudad en la que nos gustaría vivir y transmitir a las generaciones futuras. Un espacio urbano de calidad que permite un desarrollo económico y social sostenible en el tiempo, preservando al mismo tiempo su patrimonio natural y cultural. Existe una clara demanda pública de movilidad sostenible.

Descripción del desafío

La estrategia de movilidad sostenible ha sido ampliamente apoyada durante el proceso de participación como una de las prioridades más demandadas por la ciudad. Crear una ciudad más cercana, sostenible y vertebrada como principio rector que aboga por los usos no motorizados en el transporte.

La movilidad sostenible significa garantizar que nuestros sistemas de transporte satisfagan nuestras necesidades económicas, sociales y medioambientales, minimizando al mismo tiempo su impacto negativo.

Su objetivo es mejorar el transporte público y el tráfico peatonal del espacio urbano y la apuesta por los medios de transporte no motorizados, logrando un equilibrio entre el empleo local, el sector residencial, el turismo, el ocio y el comercio.

Estos aspectos desempeñan un papel clave en esta estrategia de políticas públicas para promover el criterio de proximidad, favoreciendo un desarrollo compacto de la ciudad en cuanto a su estructura como soporte de los diferentes usos urbanos, y diverso y complejo en cuanto al desarrollo de los roles y usos que se generan en ella. Parte de este objetivo es también crear varias centralidades dentro de la ciudad donde el principio de proximidad de los roles residencia-empleo-tiempo libre está presente. Algunas de las acciones:

  • Programa de mejora y promoción del transporte público de cercanías y de un Consorcio Metropolitano de Transportes con sede en Marbella.
  • Promover la ralentización y reducción del tráfico dentro de la ciudad a través de políticas activas y pasivas.
  • Medidas para la localización y construcción de aparcamientos públicos que impidan el acceso a la ciudad, con conexión al transporte público y a tecnologías no motorizadas.
  • Promover la bicicleta no sólo como una actividad de ocio, sino como un medio de transporte común dentro de la ciudad.
  • Crear carriles bici en nuevos sectores e interconectarlos con la red existente, que debe ser integral en todo el municipio y complementada con zonas de aparcamiento de bicicletas y un sistema local de alquiler de las mismas.
  • Medidas para la renovación de la flota de vehículos municipales y su sustitución por vehículos no contaminantes.
  • Medidas para la implantación de zonas con un límite de velocidad máximo de 30 km/h dentro de la ciudad.
  • Campaña de sensibilización sobre la movilidad sostenible y el buen uso de los diferentes medios de transporte.

Se anima a los participantes a que aporten soluciones que ayuden a la toma de decisiones sobre la movilidad urbana en este contexto.

Otros desafíos

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Marbella

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